Silvano Pintarelli

Nome : Silvano
Cognome : Pintarelli
Nato a : Transacqua (TN)
Il : 18 settembre 1959
Residente a : Pomarolo (TN)
Stato Civile : Coniugato con Claudia
Professione : Impiegato
Hobby : Sci - Montan bike - escursioni in montagna
Inizio attività : 1983
E-mail : info@pintarally.com

 

 

Biografia:

Silvano Pintarelli nato nei dintorni di San Martino di Castrozza patria del rallismo degli anni 70, ha l’occasione di seguire suo cugino Giorgio Taufer (Porsche 911, Fiat 124 Abarth) e da lì è nata la passione o meglio la malattia per i rally.
Cresciuti da lui nel contagiare e nel trasmettere il virus dei rally dando nozioni teoriche e pratiche a piloti come Travaglia, Bertolini, Soppa, Ferrari, Zuccatti, Manera e come ultime vittime Sommadossi, Pedrotti e Salvini.
All’inizio segue i piloti locali curandone l’assistenza e l’aspetto organizzativo per poi debuttare come navigatore nel 1981 a fianco di Marco Gasperotti su Talbot Sumbeam TI Gr.1, poi sempre sul sedile di destra a fianco di Beppe Bertolini, Ezio Soppa, Lucio Ferrari, Ennio Bisinelli, Lino Dossi e il pluricampione Italiano Renato Travaglia.
La prima gara da pilota la disputerà due anni più tardi con una A112 Abarth Gr.1 al Rally Monte Venda navigato dal suo amico Stefano Caracristi cogliendo subito la prima vittoria.
L’anno seguente passa alla fida Opel Corsa 1300 Gr.N partecipando al Trofeo Opel vincendo sei gare su sette aggiudicandosi così il Trofeo per la 4° zona oltre al Campionato Triveneto N3.
Nel 1986 ripete l’esperienza ed ottiene gli stessi risultati ma questa volta il titolo lo deve sudare parecchio causa un inconveniente occorsogli verso metà stagione. Dopo essere passato in testa al Campionato vincendo le prime quattro gare si deve fermare dopo uno spaventoso incidente sull’ultima prova speciale dovuto da dei massi posti dietro una curva e con il sospetto d’esser stato vittima di un sabotaggio.
Oltremodo deciso fa suo il titolo Opel per la seconda volta, tutto questo gli vale la proposta della General Motors, reparto Corse Conrero per l’affidamento di una Opel Kadett GSI Gr.A ex ufficiale per la Coppa Italia. Impossibilitato da un programma tanto vincolante deve rinunciare ma gli viene proposto dalla scuderia Leader Team di Treviso di rifare il Trofeo Opel ma questa volta con una Kadett GSI 1.8 Gr.N , inoltre gli viene data la possibilità di frequentare come miglior pilota trentino dell’anno alla Scuola Federale C.S.A.I a Roma per poi partecipare a quella invernale sul Sestriere.
Due anni più tardi trova un partner che lo seguirà per tre stagione e gli mette a disposizione una Lancia Delta Integrale Gr.N ex Recalde ottenendo ottimi risultati.
Rimarrà fermo per due anni per poi riprendere nel 1995 al suo primo San Martino di Castrozza, il rally di casa con una Lancia Delta Gr.A ottenendo uno splendido 8° assoluto.
Nel 1996 prova a cimentarsi in una gara del Mondiale, il Rally di Sanremo con una Opel Corsa 1600 Gr.A del Team Clacson, con un solo obbiettivo arrivare, ed invece porta a casa una vittoria di classe dopo tre giorni durissimi sugli sterrati toscani.
Ci riprova nel 2000 partecipando al Rally Tour de Corse sempre valido per il Mondiale e sempre con la fida Opel Corsa e anche qui ottiene dopo tre giorni di asfalto, gara chiamata anche rally delle “ mille curve “ uno prestigioso terzo posto dietro ai due ufficiali Citroen, Bugalski e Puras.
Questi ultimi tre anni si cimenta in poche gare e con diverse vetture regalandosi ottimi risultati come il 2° posto al Rally di San Martino di Castrozza nel 2002 ed il 1° posto nel 2003 oltre ad un 2° posto al Rally 1000 Miglia e un 1° posto alla famosa salita Trento-Bondone con una vettura per lui nuova, la Renault Clio Super 1600.
Il pilota trentino nel 2004 conquista i suoi primi due successi assoluti al Rally del Benacus e al Rally di Schio con la Clio Super 1600 per poi terminare la stagione con una serie di ritiri per guasti meccanici nelle restanti quattro gare con l'unica sodddisfazione al Rally d'Antibes valido per l'europeo di essere stato per due tappe al 4° posto assoluto prima del amaro ritiro.
Nel 2005 altre nuove soddisfazioni per il pilota trentino, una delle quali la seconda vittoria assoluta al Rally del Benacus ma questa volta con una Clio Gr.A.Seguono la vittoria nella salita Trento-Bondone e il prestigioso 8° assoluto al rally di Bassano sotto una pioggia torrenziale.
Il 2006 parte alla grande con la partecipazione al Rally mondiale del Catalunya (Spagna) regalandosi un 31° assoluto con la Renault Clio Super 1600.
Oltre a gareggiare, la sua grande passione è dedicare il suo tempo a chi vuole avvicinarsi seriamente ai rally, inoltre dal 2005 è stata fondata la prima Scuola Guida Sicura in Trentino denominata "Pintarally & Go Free". Ricognitore e tester di Renato Travaglia e altri piloti.

HA PARTECIPATO:
AL CORSO FEDERALE C.S.A.I - RALLY PRESSO L'AUTODROMO DI VALLELUNGA
AL CORSO FEDERALE C.S.A.I - NEVE – GHIACCIO - SESTRIERE
AL CORSO DI GUIDA SICURA PER HONDA ITALIA E VARI ENTI